Wafanyikazi wetu wa wataalam walioshinda tuzo huchagua bidhaa tunazoshughulikia na kutafiti na kujaribu bidhaa zetu bora kwa uangalifu. Ukinunua kupitia viungo vyetu, tunaweza kupata kamisheni. Soma taarifa yetu ya maadili
RS ni skuta kubwa iliyojengwa vizuri inayoweza kuchukua umbali mrefu kwenye safari yako ya kila siku, yenye vipengele vinavyopunguza gharama za matengenezo na kukuweka barabarani.
InMotion RS ni pikipiki kubwa katika ukubwa na utendakazi. Kampuni hiyo inajulikana zaidi kwa baiskeli zake za unicycle za umeme, zinazojulikana pia kama EUCs, na vile vile pikipiki ndogo kama vile Climber na S1. Lakini kwa RS, ni wazi kuwa InMotion pia inalenga soko la pikipiki za hali ya juu.
InMotion RS inagharimu $3,999, lakini unapata muundo, vipengele na utendakazi bora. Scooter ina sitaha nzuri ndefu iliyofunikwa na mpira ambayo hutoa mshiko mzuri. Pembe ya usukani imeinamishwa kidogo nyuma na inaweza kubadilishwa kwa urefu. Nilipoona picha za RS kwa mara ya kwanza, sikuwa na uhakika kama usukani wa kuinamisha na mshindo wa nusu-twist ulikuwa kwa ajili yangu. Lakini baada ya maili chache nilianza kuipenda. Unapotumia scooters na throttles, unahitaji kuwa mwangalifu usizipige kwa bahati mbaya. Hata nilikuwa na hali ambapo pikipiki iliruka juu, lever ya koo ilivunjika, na hakukuwa na nafasi iliyobaki ya kushinikiza gesi.
RS ina modi ya maegesho ambayo huwashwa wakati skuta imewashwa na kusimama. Inaweza pia kuwekwa kwenye modi ya maegesho mwenyewe kwa kubonyeza kitufe cha kuwasha/kuzima. Hii inaruhusu skuta kuendelea kusonga bila kuwa na wasiwasi kuhusu kukanyaga gesi na kuiruhusu kuruka.
Urefu wa jukwaa la RS unaweza kubadilishwa, ingawa utahitaji zana maalum kufanya hivyo. Nje ya boksi, staha ya skuta hukaa chini hadi chini, na kuifanya iwe bora kwa ajili ya kuendesha barabara za Jiji la New York. Lakini dereva pia anaweza kurekebisha urefu wa skuta kwa wanaoendesha nje ya barabara. Katika nafasi ya chini naweza kuchukua mbali kwa ukali huku nikidumisha mvuto. Kumbuka, chini ya skuta, ni ndefu zaidi. Zaidi ya hayo, nafasi ya chini ni bora kwa kutumia stendi, ilhali skuta itainama zaidi ikiwa jukwaa liko juu zaidi. Kusimamishwa kwa majimaji ya mbele na ya nyuma inasaidia jukwaa.
RS ni behemoth, yenye uzito wa pauni 128 na ina uwezo wa kuvuta hadi pauni 330 za mzigo wa malipo (pamoja na dereva). RS inaendeshwa na betri ya 72-volt, 2,880-watt-saa, na skuta inaendeshwa na motors mbili za umeme za 2,000-watt. Pikipiki hiyo ina matairi ya nyumatiki ya inchi 11 ya mbele na nyuma. Ubunifu wa pikipiki hukuruhusu kuondoa kwa urahisi na kuchukua nafasi ya magurudumu ikiwa tairi ya gorofa itatokea. Kwa kweli, kutoka kwa mtazamo wa matengenezo, scooter nzima ni rahisi sana kutengeneza.
Pikipiki ina breki za diski za hydraulic za Zoom za mbele na nyuma na motor ya umeme ambayo husaidia kupunguza kasi wakati lever inahusika. Hii sio tu kuongeza maisha ya pedi za kuvunja, lakini pia inarudisha nishati kwa betri kupitia urejeshaji wa breki. Viwango vya kusimama upya vinaweza kurekebishwa kwa kutumia programu ya simu ya InMotion ya iOS/Android. Programu pia inaweza kutumika kubadilisha mipangilio, kusasisha programu dhibiti ya skuta, na kuamilisha kipengele cha kuzuia wizi, ambacho kimsingi hufunga magurudumu na kulia mtu akijaribu kuisogeza.
Kwa ajili ya usalama, kuna taa za onyo za mbele na nyuma zinazojizima kiotomatiki, honi kubwa, taa za breki za nyuma, taa za sitaha za mbele na taa zinazoweza kubadilishwa.
Hushughulikia kukunjwa chini kwa kuhifadhi. Hata hivyo, wakati mpini iko katika hali ya wima, utaratibu wa kukunja unashikiliwa na vidole gumba, ambavyo vinaweza kulegea baada ya muda. Lakini pia naona ukiibana sana itachubuka. Natumai InMotion inaweza kuja na suluhisho bora wakati ujao.
RS ina ukadiriaji wa mwili wa IPX6 na ukadiriaji wa betri ya IPX7, kwa hivyo haiwezi kunyunyiza (iliyojaribiwa katika dhoruba ya mvua kwenye safari yangu ya kwanza). Walakini, wasiwasi wangu kuu ni kwamba nitachafuliwa. Walindaji wa RS hufanya kazi nzuri ya kumlinda mpanda farasi kutokana na uchafu kutoka ardhini.
Onyesho linaonekana wazi wakati wa mchana na lina muundo mzuri. Kwa mtazamo, unaweza kuona asilimia ya betri, pamoja na voltage ya betri, kasi ya sasa, anuwai ya jumla, hali ya safari, viashiria vya ishara za kugeuza, na hali ya gari moja au mbili (RS inaweza kuwa katika njia zote mbili au mbele au nyuma).
RS ina kasi ya juu ya 68 mph. Ninaweza tu kwenda hadi 56 mph, lakini ninahitaji nafasi zaidi ya kusimama kwa sababu mimi ni mtu mkubwa na jiji langu limejaa sana na lina msongamano. Kuongeza kasi ni laini lakini ni fujo, ikiwa hiyo ina maana. Deki ikiwa imesimama chini, niliweza kusikia matairi yakipiga kelele wakati wa kupaa, lakini hapakuwa na mzunguko wa gurudumu usioweza kudhibitiwa. Inashughulikia vyema kwenye pembe, na sitaha ya nyuma ni pana na thabiti vya kutosha kushughulikia mkazo wa kasi za barabara kuu.
RS ina njia nne za kasi: Eco, D, S na X. Niligundua kuwa singeweza kubadilisha kasi nilipobonyeza kanyagio cha gesi. Lazima niiache ili ibadilike. Kwa matumizi ya kila siku na kupunguza matumizi ya betri, mara nyingi mimi hutumia skuta katika mkao wa D. Hii inatosha kwa kuzingatia kwamba bado inaweza kufikia kasi ya hadi 40 mph kwa haraka, na kuifanya kuwa bora kwa kusafiri na kusafiri. . Ninapendelea kuchukua gari, na ingawa kikomo cha kasi cha jiji ni 25 mph, kikomo chao cha kasi ni 30 hadi 35 mph.
RS hufikia 30 mph kwa sekunde chache tu, ambayo ni rahisi wakati wa kuendesha gari kwenye trafiki kubwa. Nina zaidi ya maili 500 kwenye skuta yangu na sijabadilisha, kukarabati au kubadilisha chochote. Kama nilivyosema, ilinibidi kukaza mambo machache, lakini hiyo ni juu yake.
InMotion RS ina milango miwili ya kuchaji na chaja ya 8A ambayo itakufanya urudi barabarani baada ya saa 5. InMotion inadai kuwa unaweza kupata umbali wa maili 100, lakini chukua hiyo na chembe ya chumvi. Tuna ukubwa tofauti, tunaishi sehemu tofauti na tunasafiri kwa kasi tofauti. Lakini hata ukifunika nusu ya umbali uliokadiriwa, saizi yake na anuwai ya kasi bado ni ya kuvutia.
Muda wa kutuma: Oct-13-2023
